Les charnières à boulets sont principalement composées des composants suivants:
Oureuse Ball: Il s'agit du composant le plus externe de la charnière à billes, généralement une coquille sphérique avec une surface sphérique à l'intérieur. La structure de base de la boule externe peut être divisée en trois parties: trou intérieur, surface sphérique et surface extérieure. Les deux boules externes sont rassemblées à travers la surface sphérique pour obtenir la rotation.
Anner Ball: La boule intérieure est la composante la plus intérieure de la charnière de la balle et est utilisée en conjonction avec la balle extérieure. La surface intérieure de la boule intérieure est une sphère qui peut s'adapter à la surface sphérique de la boule extérieure. La surface extérieure de la boule intérieure est un cylindre qui peut être utilisé en conjonction avec le manchon extérieur.
Sleve oureuse: Le manchon extérieur est le composant de connexion entre la balle extérieure et la boule intérieure, généralement une structure cylindrique extérieure. Le trou intérieur de la manche extérieure s'adapte à la surface sphérique de la boule extérieure, et la surface extérieure s'adapte à la manche intérieure.
Les manche riches: la manche intérieure est un composant qui correspond à la manche extérieure, généralement une structure cylindrique intérieure. La surface extérieure de la manche intérieure est combinée avec le manchon extérieur, et la surface intérieure est utilisée en conjonction avec la boule intérieure.
Retainer: Le retenue est un composant auxiliaire dans l'assemblage de joint à billes, principalement utilisé pour fixer et maintenir la position des boules intérieures et extérieures. Les structures de retenue commune comprennent les dispositifs de retenue sphériques, en acier et à ressort.
Plaque de roulement utile et plaque de roulement inférieure: Ces composants sont utilisés pour fixer le joint à billes pour assurer sa stabilité et sa capacité de charge dans la structure.
Ball Crown doublure et plaque coulissante PTFE: Ces composants sont utilisés pour réaliser la partie glissant de l'avion de l'articulation de la balle et répondre aux exigences de rotation du pont par la friction coulissante.
Ces composants fonctionnent ensemble pour permettre au joint à billes en acier d'obtenir une rotation flexible dans plusieurs directions, adaptées à divers champs mécaniques et d'ingénierie.
